慧聪网首页所有行业资讯中心企业管理商务指南展会访谈行业研究博客慧聪吧找供应找求购免费注册立即登录加入买卖通即时沟通网站导航

福美来二代国IV车型将换自主“芯”

2008/8/13/15:38 来源:四川在线

    在今年3月份,福美来二代曾经由于发动机排放无法达到国IV标准而在北京停售,当时我们预计7月份左右国IV排放的福美来二代会重回北京市场。现在,虽然还没有看到实车,但是它已经出现在了第168批次的发改委新车目录上。

    从已经拿到的发改委详细资料来看,HMC7164即为已经达到国IV排放标准的福美来二代。而此次的新车将不会再采用之前使用的任何一款发动机,它所搭载的将是海马自主研发的1.6L发动机HM479Q。

    HM479Q首次亮相是在2007年4月的上海车展,当时它与HM483Q1.8L发动机并称为海马的“双核”,都是海马汽车自主研发的成果。随后6月6日上市的海马3就率先搭载了自主研发的HM483Q,并凭借着优异的性能和较低的油耗(7.7L/100km左右)赢得了很多消费者的赞誉。

    而HM479Q却一直没有动静。时隔一年后,它终于出现在了发改委的目录上。HM479Q为直列4缸、水冷、四冲程、双顶置凸轮轴的结构,并采用了时下流行的VVT可变气门正时技术。我们惊讶的发现排量为1.6L的这款发动机最大功率竟然达到了91kw,也就是升功率56.875kw。这个数据超过了之前雅力士1ZR-FE的87kw,就最大功率来说可以在国内的1.6L发动机中占据榜首。另外,它的扭矩也达到了153Nm/(3500-4000rpm)。当然,发动机的性能好坏不能单单以数据说事,还要看它与变速箱及传动系统是否能够得到优良的匹配。之前的Tritec1.6L发动机不能说不优秀,但是最终因为匹配的问题不会再出现在福美来二代身上。

    不过,因为HM479Q是海马自主研发,我们完全可以减少对以上匹配问题的担心。我们还是有理由期待这款换了“芯”的福美来二代的到来。如果它能够在上市后有不错的表现,相信不仅在北京,在全国它都将替代原搭载进口马自达ZM-II发动机的车款成为福美来的主力车型。国产后的发动机与进口相比成本降低,车价的小幅下调也是我们可以期待的。

我要评论

】 【打印