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    我们衷心希望本行业研究报告，能够对关心国内汽车市场的各界人士有所裨益。

    5月12日，四川汶川地震震惊全国，破坏性巨大，财产损失难以统计。在汶川地震之后，国内车企第一时间发出了捐助消息。汽车行业捐款及物资总额超过2亿元人民币。可以说，汽车业是中国景气度最高的行业。理所当然，汽车行业在大灾大难面前，应当承担起更大的社会责任。四川地处内地，汽车工业本身并不发达，重庆周围虽有一些汽配厂家，但是对中国汽车产业的影响远没有长三角的大，在重建过程中，汽车也不会成为它们的方向。故此，四川的地震对于汽车行业的影响并不是太大。

    1、对汽车生产影响程度较小。从地域上看，共有16家乘用车生产企业和24家商用车生产企业位于地震影响区域，其中，位于严重受灾地区（四川）的汽车生产企业共有6家，2007年占全国汽车产销量比例仅为0.4%。多数汽车生产企业出于安全因素考虑，在地震发生当天下午员工暂时撤离，但随后又重返工作岗位，或在第二次重新开始日常生产，总体影响程度较小。

    2、对汽车物流影响程度有限。具体影响体现在：由于地震对交通基础设施的严重破坏，地震灾区预购的车辆难以在短期内运进灾区，灾区相关汽车企业所生产的车辆短期内也难以运抵到全国市场。此次地震在短期内对川渝地区的汽车物流体系会造成一定影响，但对全年国内汽车物流体系的整体影响有限。

    3、对汽车消费影响集中在短期。地震灾害对汽车消费的影响主要体现在推迟汽车消费，而非使原本计划的购车消费完全取消。累计到全年，震灾将使得2008年乘用车消费增速降低1.4个百分点至15.1%。

    此次四川地震对汽车行业带来的不止是坏的影响，也有好的影响，这主要是来自于消费者和消费市场。

    首先最积极的影响是地震激发了汽车厂商的社会责任感。虽然我们不能绝对的以捐款数量来衡量企业对社会责任的承担，但是大灾之中方显大爱，危机时刻方反映企业的决策机制，自主品牌以其微薄的利润和不菲的捐款和灾区现场快速救助树立了崭新的形象。奇瑞的发言人金弋波在震后对记者说：“作为企业公民，在祖国有灾，人民有难之时有责任有义务为国家和人民分忧解难。”行胜于言。自主品牌车企在这次抗震救灾中表现出来的社会责任心为自身的企业形象加了不少分，在新浪汽车做的一个关于“地震后对车市的影响”的调查中也证明，不少消费者对自主品牌产品的好感有所加强。

    其次对于汽车行业来说，这次灾难性的大地震，让我们重新认识到汽车对于我们的生活与生命所显现的重要作用。灾后成都、都江堰和绵阳等地，很多出租车司机和私家车主自发投入到运送伤员和物资的行列，汽车的高效率得以充分体现，而地震灾害后由于周边区域（包括成都）大批房屋不同程度受损，多次较大的余震和接连的阴雨天气，让很多人看到了车辆作为移动的居所发挥的作用。