近期，上海通用汽车在发布“绿动未来”战略计划时透露，2008年将引进一款全新的S-TEC1.2L发动机，该发动机以53.1KW/L的升功率达到目前国内市场同级别发动机的最高水平，而90km等速下4.9L/100km的油耗指标在同级别中的表现也是最好的。据悉，这款针对欧洲市场需求研发的精品小排量汽车极有可能在国内同步上市，届时，它将与其它数款小排量新车一起，将风行于世界汽车行业的环保造车理念延伸至国内，实现国内市场精品小排量车上市与国际同步。

    2008年众多的商家借“绿色奥运”之际，推出了众多的“绿色营销”活动，而上海通用汽车的“绿色未来”战略活动正是其中之一。如果国内市场真能因此而形成高效节能、绿色环保的消费概念，慧聪行业研究认为这也不失为发展“小排量”车的一个契机。

    其实，随着国际石油供需缺口越来越明显，加上新全球性石油勘探结果导致世界石油可采储量增长不乐观，多重因素将使得石油价格将长期高位运行的大环境影响下，在欧洲等市场，小排量车早已成为一种消费时尚，而在中国却遇到了前所未有的尴尬。中国汽车工业协会公布的统计数字显示：2007年上半年，在全国车市销量同比增长近30％的情况下，小排量车的份额却出人意料的同比下滑了一成多，达到11.67％。根据全国乘用车联席会的统计分析，国产轿车平均发动机排量从2006年上半年的1.53L提高到2007年上半年的1.68L，仅一年时间每辆新汽车的发动机排量就提高了0.15L，增长9.5％。过去“小排量”车的发展一方面因国人“喜大”而受到限制，更重要的方面是缺少“精品小排量”车。随着马自达2和长安铃木新雨燕于去年底在国内同步上市，各大汽车厂商均加快了小排量产品的推进计划，预计2008年共有十余款精品小排量车型进入中国市场。

    2008年，中国汽车行业如果能够在“绿色奥运”“科技奥运”的重要理念引导下，积极落实“两会”节能减排的精神，大力发展“精品小排量”车，那么，“小排量”车在中国市场上的“春天”也不远了。