根据摩工商会提供的材料，近几年摩每年进口各种车辆约2500辆，其中70-80%为小轿车，并包括二手旧车。主要进口国为俄罗斯、罗马尼亚、德国、法国、意大利等。日本及韩国仅限于小轿车进口。摩尔多瓦使用的货运载重车主要是以俄罗斯产卡马斯、吉尔，以及俄罗斯“嘎斯”厂生产的“羚羊”牌两吨轻型卡车为主，以及欧盟国家生产的集装箱运输车和半挂拖车头（多半为二手车）。因为摩方统计包括二手车辆，而且整车及零备件合并在一起，所以其统计数据仅有金额。根据摩统计局公布的数据，2002年各类运输工具及其零备件进口额为5072.1万美元，2003年为7523万美元，2004年为9595万美元，2005年数据空缺（www.statistica.md）。虽然每年进口额都在增长，但其进口总规模并不大。
 
   三、关税、增值税及消费税 

   按海关商品分类为8704编号的各种货运运输工具进口关税为5%；8705编号的各种特殊用途车辆（客、货运输车辆除外），如：事故清障车、起重车、机动混凝土搅拌车、道路清扫车、洒水车、工程修理车、机动钻探车进口关税为5%；消防车为零关税；其它车辆关税为5%。但从独联体国家和罗马尼亚进口当地生产的8704编号的货运车辆免征进口税。 

   货运车辆进口增值税为20%， 免收进口消费税。
 
   四、旧车进口

   摩尔多瓦允许旧车进口。海关规定使用年限在10年以内的小轿车及其发动机和车身、使用年限在7年以内的大轿车和货运车辆及其发动机和底盘允许进口。超过上述使用年限的所有车辆禁止进口。

摩尔多瓦从欧盟国家进口的汽车80%以上是二手旧车，而从俄罗斯、罗马尼亚进口的汽车则多以新车为主。 

   五、中国汽车进口概况

   自2004年开始，我国产汽车已经进入摩尔多瓦市场。主要是我国吉利、奇瑞牌小轿车和陆丰牌越野车，但数量不大，总数不会超过100辆。载重车等其它车辆尚未进入摩市场。主要原因是摩尔多瓦对中国的汽车工业发展状况缺乏足够的认识，另一方面我国汽车企业的宣传力度不够。根据目前摩尔多瓦市场需求情况及道路状况，我国产皮卡、筑路工程车、公共汽车在摩有一定的出口潜力。摩基希讷乌市正在进行公共交通改造工程，需要大量更换公交车辆。前不久用贷款招标的方式，基希讷乌市进口了德国“MAN”牌公共汽车20辆。摩总统亲自出席交接仪式，引起不小轰动。
 
   建议中国汽车企业加大对摩尔多瓦的宣传力度，可通过在摩搞小型汽车展览的方式，或参与各种招投标活动，或与当地的汽车销售商建立代理关系；另外可考虑与援外项目相结合，把我国产商用汽车打入摩市场。当然摩市场容量有限，花费太多的市场开发费用也是不可取的。